Berita otomotif: Sepeda motor sport Yamaha MT-09 dipersiapkan untuk menggunakan mesin rancangan yang lebih baru lagi. Mesin yang bakal digendong oleh Yamaha MT-09 tersebut adalah mesin tiga silinder 847cc yang mampu memberikan tenaga hingga 110 hp pada putaran mesin 10.00O rpm dan torsi puncak mencapai 85 Nm pada putaran mesin 8.500 rpm. Yamaha telah berbagai upaya untuk mengantisipasi model triple-silinder, MT-09. Didukung oleh inline mesin tiga silinder 847cc, MT-09 tips timbangan hampir 20kg lebih ringan dari empat silinder FZ8 itu akan menggantikan. Ini bukan pertama kalinya Yamaha telah menghasilkan mesin tiga silinder, kehormatan yang masuk ke XS750 dan XS850 model (1976-1981), didukung oleh unit tiga-silinder berpendingin udara yang menghasilkan 45KW kekuasaan. Bahan bakar baru disuntikkan, liquid cooled, 12-katup powerplant diklaim mampu menghasilkan 85kW @ 10.000 rpm. Yamaha menggunakan media sosial untuk mengedarkan teaser video berjudul Dark Side of Japan menjelang peluncuran MT-09.

Yamaha MT-09. Majalah Otomotif Online | Yamaha MT-09 Bakal Punya Mesin 3 Silinder Baru.

Yamaha MT-09.

Senjata Yamaha untuk Lawan Honda CBR500R

Yamaha rupanya tak mau kalah dengan Honda untuk bersaing di segmen sepeda motor sport. Setelah Honda mengembangkan mesin 500cc untuk Honda CBR500R, kini giliran Yamaha yang tengah meracik mesin terbaru 500cc. Dilansir Motorbeam, Kamis 11 Juli 2013, Yamaha memajang dua mesin baru tiga silinder dan dua silinder, usai menggelar pertemuan membahas dua mesin baru itu di Tokyo, Jepang.

Untuk mesin 3 silinder akan digunakan pada Streetfighter MT-09, yang diluncurkan tahun depan. Mesin yang memiliki kapasitas 847cc itu, mampu menghasilkan tenaga 110 hp pada 10.00O rpm dan torsi puncak 85 Nm di 8.500 rpm. Sementara itu, untuk 2 silinder, belum ada spesifikasi lengkap, tapi Yamaha menyiapkan mesin ini untuk bersaing dengan Honda CBR500R. Honda CBR500R diketahui mengandalkan mesin berkapasitas 473cc dengan tenaga sebesar 47 hp dan torsi 43 Nm.

Kemungkinan, produsen berlambang garpu tala itu akan mengandalkan teknologi forged piston, sebagai ciri khas motor Yamaha di ajang balap MotoGP.

otomotif.news.viva.co.id

» Read More...

Berita otomotif: Sepeda motor cruiser Yamaha XV950 mulai dipasarkan di Eropa pada awal Juli 2013 ini. Yamaha XV950 merupakan saudara kembar dari Yamaha Bolt yang sudah terlebih dulu masuk pasar Amerika Serikat. Yamaha telah mengumumkan pembentukan sebuah segmen baru dalam kisaran sepeda motor 'Sport Heritage' yang dipimpin oleh model merek baru, XV950 / R dan juga akan menampilkan VMAX, XJR1300 dan (berpotensi) yang baru kembali memperkenalkan SR 400. Menurut produsen, XV950 dan bobbers kinerja XV950R terinspirasi oleh model kustom 70-an dan '80-an, dengan gaya yang sangat dipengaruhi oleh warisan yang kuat Yamaha dan nilai-nilai tradisional. Selama beberapa tahun, pemilik Yamaha telah menyesuaikan sepeda mereka sendiri sesuai dengan selera masing-masing dan kepribadian dan produsen telah menggunakan beberapa mesin ikon masa lalu sebagai inspirasi untuk XV950 baru dan XV950R. Namun, dengan memadukan teknologi terbaru seperti ABS (R versi hanya), maju pemetaan bahan bakar injeksi 3D dan lampu LED dengan yang sudah mapan ikon styling garis datar, model-model baru harus menginspirasi pengendara yang mencari gaya kustom serta teknologi modern.

Yamaha XV950. Majalah Otomotif Online | Yamaha XV950 Di Eropa, Yamaha Bolt Di Amerika.

Yamaha XV950.

Di Eropa, Yamaha Ganti Bolt Menjadi XV950

Yamaha Eropa mengikuti jejak Amerika Serikat merilis sepeda motor cruiser dengan aliran bobber style. kalau di AS disebut Bolt, di Eropa menjadi Yamaha XV950. Penjualan dimulai awal Juli ini di beberapa negara Eropa, Inggris negara petama yang menerimanya. Dengan gaya bobber, bobot belakang XV950 berkurang dan bersaing dengan Harley-Davidson 883 Sporster. Penampilan kedua sepeda motor ini mirip, mengandalkan lapisan krom dan warna aluminium di berbagai bagian, terutama mesin. Yamaha memasang mesin 942cc, silinder kembar, SOHC injeksi berpendingin udara. Tenaga yang dihasilkan 55 PS @5.500 rpm dan torsi 80 Nm @ 3.000 rpm.

Seperti cruiser lain, model ini diklaim ringan dan nyaman dikendarai. Jarak antara jok ke tanah hanya 69 cm, cocok untuk pengendara dengan postur tidak tinggi. Dengan bobot 240 kg, sepeda motor ini gampang dikendalikan karena titik berat makin ke tangah. Kendati bergaya 1970-an, lampu belakang diberi kesan moderen dengan lampu LED. Pelek juga berdesain masa kini dibalur cat hitam. Versi lebih canggih, XV950R dilengkapi dengan ABS dan sobreker belakang yang bisa disetel secara elektronik.

Di Inggris dijual, 7.199 poundsterling (Rp 107 juta) untuk standar dan 7.499 poundsterling (Rp 112-an juta) untuk ’R’.

otomotif.kompas.com

» Read More...

Yamaha Force menjadi produk sepeda motor bebek terbaru produsen sepeda motor dari Jepang ini. Meskipun sama-sama menggunakan mesin 115 cc, namun Yamaha Force bukan untuk menjadi rival dari Jupiter Z1 dan Vega. Yamaha Force yang sudah dilengkapi dengan sistem injeksi ini memiliki mesin dengan torsi yang lebih bertenaga dan desainnya pun menjadi lebih sporty.

Yamaha Force. Majalah Otomotif Online | Yamaha Force, Torsi Lebih Bertenaga, Desain Lebih Sporty.

Yamaha Force.

Yamaha Force, Bebek Kuda yang Sporty

Yamaha semakin melengkapi deretan produk berteknologi injeksi dengan menelurkan Yamaha Force di Ancol, Jakarta Utara (12/6). Berarti, semua segmen sepeda motor berlogo garputala ini sudah berteknologi injeksi. Yang menarik dari bebek ini, desainnya lebih sporty. Menurut Dyonisius Beti, Vice President PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Force adalah sepeda motor low entry dengan teknologi dan tampang modern. "Ibaratnya kuda, dipakai sehari-hari untuk perkotaan yang tahan banting, tapi kami memerhatikan desain yang menarik. Bisa dipakai kerja, kuliah, atau kebutuhan apa pun," tegasnya.

Suara lebih mantap

Arti modern seperti kata Dyon adalah desain bodi baru. Mulai dari lampu utama dan lampu sein di bawahnya, tameng angin, berkesan agresif dengan beberapa sudut. Semua itu dipadu pelek racing, dan knalpot berdimensi seimbang yang dikatakan mengeluarkan suara lebih mantap. Desain baru speedometer dilengkapi dengan indikator perpindahan gigi dan mesin untuk memantau kinerja jantung pacu Fuel Injection. Secara keseluruhan, desain tampak ramping dengan jok lebih panjang. Posisi mengendarai juga mendapat perbaikan dengan rangka diamond. Memenuhi kebutuhan sehari-hari dan keamanan, varian ini dilengkapi kunci kontak dengan pengaman ganda, sehingga aman dari risiko pencurian. Bagasi luas, berkapasitas 9,2 liter.

Torsi besar

Jantung 115cc diklaim lebih bertenaga, dengan karakter torsi besar untuk menunjang pengendaraan sehari-hari. Menurut Bayu Astyawanto, Supervisor Technical Publication, Service Division YIMM, Force mengalami perbaikan di berbagai titik, sehingga karakternya beda dengan Jupiter Z1. "Pengembangan sebenarnya hampir sama dengan Z1, tapi arahnya beda. Force lebih kuat di tenaga, Z1 lebih mengutamakan kecepatan. Lubang isap dan saluran pembuangan didesain beda, gigi reduksi diubah, berikut koplingnya. Ini untuk mengejar torsi besar," jelas Bayu.

Yamaha Force hadir dalam dua seri, Force Sporty dan Force Elegant yang dibedakan dari warna. Force Sporty untuk penyuka desain trendi dan berjiwa muda dengan kombinasi warna-warna lebih cerah dan berani. Ada tiga pilihan, White Force (kombinasi putih dan biru), Red Active (merah kombinasi hitam), dan white Shadow (putih kombinasi hitam). Lalu ada seri Force Elegant dihadirkan untuk penyuka warna simpel dan elegan, tapi berkelas. Empat warna Force Elegant diantaranya Black Action, Red Spirit, White Power.

otomotif.kompas.com

» Read More...

Yamaha MT-09 bisa disebut sebagai model pendobrak dunia sepeda motor sport, terutama sepeda motor produksi pabrikan Jepang. Tak mau kalah dengan rivalnya di daratan Eropa, Yamaha MT-09 hadir dengan mesin 3 silinder. Model terbaru ini menggunakan mesin berkapasitas 847 cc. Yamaha MT-09 adalah sebuah konsep baru dalam desain motor sport. Dengan sasis baru kompak dan tinggi-torsi mesin 3-silinder, mesin ini kinerja generasi baru ini dirancang untuk pengendara yang menghargai karakter dan jiwa. Jantung berdebar jenis baru ini hewan adalah 850cc mesin 3-silinder ringan yang menendang keluar band luas baku, torsi linier memberikan akselerasi yang luar biasa yang akan adrenalin Anda mengalir. Dan untuk tangkas menangani ini dinamika baru telanjang motard gaya motor dilengkapi dengan sasis aluminium kompak dan riding position tegak yang membuat pekerjaan ringan dari segala sesuatu - dari hari kerja perkotaan naik sampai Minggu pagi ledakan.

Yamaha MT-09. Majalah Otomotif Online | Yamaha MT-09, Sosok Pendobrak Tradisi Sepeda Motor Jepang.

Yamaha MT-09.

Yamaha MT-09, Sisi Gelap Jepang

Beberapa minggu lalu, Yamaha Eropa merilis teaser video sepeda motor jalanan baru yang diberi judul, "Dark Side of Japan". Diterjemahkan bahwa kendaraan ini bakal mampu mengubah dunia sepeda motor sport. Kemarin (11/6/2013), sosok pendobrak itu diluncurkan dengan Yamaha MT-09, petarung jalanan telanjang bermesin tiga silinder. Dengan MT-09 Yamaha telah mengubah kebiasaan dunia sepeda motor sport melalui konfigurasi mesin. Selama ini, yang berani menggunakan mesin tiga silinder cuma produsen Eropa seperti MV Agusta atau Triumph. MT-09 benar-benar berperan sebagai "sisi gelap" produsen Jepang!

Mesin tiga silinder 847 cc itu sudah dikenalkan pertama kali di Intermot, Milan, Italia, tahun lalu. Klaim Yamaha, mesin ini bisa bisa menghasilkan tenaga 113,4 PS @10.000 rpm dan torsi 87,4 Nm @8.500 rpm. Sebagai pembanding, Yamaha FZ8 dengan mesin 779cc empat silinder segaris (kapasitas hampir sama) hanyamampu menyemburkan tenaga 104,7 PS @10.000 rpm dan torsi 82 Nm @8.000 rpm. Dengan perbedaan sekitar 50 cc namun bobot lebih ringan, membuat MT-09 bakal menjadi raja baru sepeda mtoor sport Yamaha di Eropa.

Sepeda motor Yamaha MT-09 ini bisa lebih ringan karena rangkanya dibuat dari CF aluminium die-cast. Tak hanya itu, kekokohannya dinilai semakin optimal dan bisa menjaga keseimbangan. Ciri lain lain, knalpot 3-1 dengan peredam, menghasilkan suara yang tidak memekakkan telinga dan bisa dinikmati. Depan, sepeda motor ini menggunakan garpu teleskopik dan setang sedikit melebar. Sedangkan belakang, monosok dengan lengan ayun asimetris.

Untuk rem, cakram ganda 298 mm di depan dan tunggal 245 mm di belakang. Opsional yang ditawarkan, ABS yang membuat bobot bertambah 3 kg. Di Inggris, sepeda motor ini harganya dipatok 6.799 poundsterling atau Rp 104-an juta..

otomotif.kompas.com

» Read More...

Yamaha Motor India Sales Pvt Ltd meluncurkan skuter 'Yamaha Ray Z' dan dua model baru di SZ line-up untuk pasar India pada satu ajang yang diadakan di Goa, Jumat. Yamaha Ray Z yang dibanderol dengan harga Rp. 8,5 juta ini ditargetkan untuk menyasar pengendara muda pria pada kelompok usia 16-22 tahun, dan bergabung dengan Z-series kendaraan bermotor dari kandang Yamaha. Ray Z akan melengkapi Ray Yamaha yang diluncurkan oleh perusahaan pada bulan September 2012 dan ditujukan pada segmen pelanggan perempuan.

Yamaha Ray Z. Majalah Otomotif Online | Yamaha Ray Z, Sepeda Motor Skutik Seharga Rp 8,5 Juta.

Yamaha Ray Z

Yamaha Jual Matik Mirip Vario Seharga Rp 8,5 juta

Yamaha India baru saja menambah amunisi mereka di segmen matik, dengan meluncurkan Yamaha Ray Z. Skutik berbodi gambot ini dibanderol 48.555 rupee atau sekitar Rp8,5 juta. Dilansir Motorbeam dan Autocar India, Senin 27 Mei 2013, skutik yang memiliki berat 104 kg ini, dibekali mesin berkapasitas 113cc 4-stroke berpendingin udara dengan CVT yang mampu menghasilkan daya sebesar 7,1 PS dengan torsi maksimal 8,1 Nm.

Sepintas desain Yamaha Ray Z mirip dengan varian skutik Honda Vario. Kemiripan itu terlihat dari model lampu depan yang memanjang dari atas sampai bawah, dan juga bentuk sayap yang melebar hingga hand grip. Namun untuk ukuran bodi, Ray Z lebih lebar dan gambot, sedangkan Vario sedikit ramping. Adapun roda yang digunakan Ray Z juga berukuran lebih kecil.

Yamaha Ray Z memang mengadopsi desain skuter klasik namun dengan sentuhan sporty dan berjiwa muda. Motor itu diharapkan bisa membawa Yamaha lebih agresif di pasar skutik negeri Hindustan, di mana mereka baru menguasai sekitar 20 persen, dan seteru abadinya Honda sudah berada di angka 44 persen.

otomotif.news.viva.co.id

» Read More...

Yamaha V-Max, T-Max, R6, dan R1, adalah empat sepeda motor besar (moge) kelas premium dari Yamaha yang bakal dipasarkan di Indonesia. 4 moge premium produksi Yamaha tersebut direncanakan masuk pasar otomotif Indonesia pada bulan Agustus 2013. Bali dipilih sebagai lokasi pemasaran perdana untuk Yamaha V-Max, T-Max, R6, dan R1 tersebut. Soal harga, kemungkinan naik menjadi dua kali lipat jika dibandingkan dengan harga di negeri asalnya, Jepang. Sebab pengadaan keempat model sepeda motor premium tersebut adalah diimpor langsung dari Jepang.

Yamaha V-Max. Majalah Otomotif Online | 4 Moge Kelas Premium Yamaha Bakal Dipasarkan Di Indonesia.

Yamaha V-Max

4 Moge Kelas Premium Yamaha Siap Masuk Indonesia

Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) siap meramaikan persaingan motor gede (moge). Tak tangung-tangung mereka langsung menyodorkan empat model moge sekaligus, yakni Yamaha V-Max, T-Max, R6, dan R1. Keempat moge premium yang disebut tadi, kata Direktur Eksekutif Pemasaran YIMM, Yutaka Terada, akan di impor langsung dari Jepang. Masalah harga, menurutnya, naik hingga dua kali lipat dibandingkan dengan yang dijual di Jepang. Terada menjelaskan harga V-Max di Jepang misalnya, berkisar Rp100 jutaan jika dihitung kurs Yen ke Rupiah. "Tapi kalau itu (V-Max) ke Indonesia harga bisa dua kali karena pajak impor, barang mewah, pajak kendaraan bermotor, dan lainnya," kata Terada.

Untuk strategi pemasarannya, lanjut Terada, empat moge premium ini sementara akan dijual di dealer resmi Jakarta, Bandung, Bali, Surabaya, dan Semarang. Mengenai layanan purna jualnya, moge premium akan sedikit berbeda, mulai dari Home Service hingga mekanik. "Untuk harga akan dipatok kompetitif dengan importir umum," tambah dia.

Bali Pertama

Empat moge CBU kemungkinan besar baru akan dipasarkan Agustus 2013, mudur dari yang dijadwal Yamaha yakni Juni. Direktur Pemasaran YIMM, Sutarya mengatakan untuk pemasaran awal daerah yang dipilih adalah Bali. Pulai dewata itu dipilih duluan lantaran daerah utama tujuan wisata dan banyak penyewaan sepeda motor yang biasa menawarkan moge pada turis mancanegara. Yamaha R1 merupakan sportbike berkapasitas 1000cc, sedangkan R6 adalah supersport 600cc. Adapun Yamaha V-Max bergaya cruiser 1.700cc, dan T-Max adalah skutik premium 500cc.

otomotif.news.viva.co.id

» Read More...

Kehadiran skuter Yamaha X-Max 400 kini makin melengkapi seri X-Max yang telah lebih dulu berkeliaran di jalanan. Sesuai dengan ukuran bodinya yang besar, skuter Yamaha X-Max 400 ini pun didukung mesin yang lebih besar juga, yaitu mesin berkapasitas 395 cc dengan daya hingga 31 hp pada putaran 7.500 rpm, dan torsi puncak di 25 lb-ft pada putaran mesin 6.000 rpm. Yamaha telah mengungkapkan rincian yang baru X-Max 400 bergeser, yang akan dijual di Inggris pada akhir Mei. Fitur utama dari model baru, yang didasarkan pada saat X-Max 250, adalah mesin 400cc menawarkan peningkatan daya 54% diklaim dan lebih dari 60% lebih banyak torsi daripada yang lama X-Max 250, fairing baru dan panel instrumen, ganda 267mm rem cakram depan dan lampu LED depan dan belakang. Harga telah dikonfirmasi pada £ 5.399, £ 1000 lebih dari 250.

Yamaha X-Max 400. Majalah Otomotif Online | Yamaha X-Max 400, Skuter Besar Bergaya Sporty.

Yamaha X-Max 400

Yamaha X-Max 400 Gantikan Peran Majesty

Produsen motor Yamaha melahirkan maxi-scooter terbaru mereka , Yamaha X-Max 400. Ini adalah maxi-scooter yang menggendong mesin 395 cc dan akan menggantikan Yamaha Majesty. Dengan hadirnya Yamaha X-Max 400 ini maka keluarga X-Max pun bertambah dan menemani X-Max yang menggendong 125 cc dan 250 cc yang sudah ada sebelumnya.

Berbekal mesin 395 cc yang sudah menggunakan liquid-cooled dengan single silinder, Yamaha mengklaim kalau motor mereka ini mampu melahirkan tenaga hingga 31 hp pada putaran 7.500 rpm dengan torsi 25 lb-ft di 6.000 rpm. Angka ini dibawah kekuatan Yamaha Majesty yang berkisar di 33 bp di 7.000 rpm dan torsi 27 lb-ft di 6.000 rpm. Namun, bobot Yamaha X-Max 400 lebih ringan dibanding Majesty. X-Max 400 memiliki bobot 400 pounds, sementara Majesty 485 pounds.

Baik X-Max 400 maupun Majesty menggunakan pelek 13 inchi di kaki belakang. Tapi untuk di kaki depan, X-Max 400 menggunakan pelek 15 inchi, lebih besar dari Majesty yang hanya menggunakan pelek 14 inchi. Dari desainnya, Yamaha X-Max 400 menggabungkan desain elegan khas skuter besar dengan aura sporty. Bagasi dibawah joknya pun terbilang besar karena mampu menyimpan dua helm full face sekaligus. Untuk permulaan, X-Max 400 akan menggantikan peran Majesty di Eropa terlebih dahulu.

oto.detik.com

» Read More...

Produsen sepeda motor Yamaha kini tengah bersiap untuk memproduksi sepeda motor dengan harga paling murah sedunia, Rp 5,4 juta. Persiapan kearah itu sudah dilakukan, yaitu dengan membangun pusat riset terbaru itu di Surajpur, Uttar Pradesh, India, oleh Yamaha Motor Research and Development India (YMRI). Sepeda motor dengan harga termurah yang kini sudah diproduksi oleh Yamaha adalah sepeda motor Yamaha Crux 110.

Yamaha Crux 110. Majalah Otomotif Online | Yamaha Akan Produksi Sepeda Motor Murah Seharga Rp 5,4 Juta.

Yamaha Crux 110

Yamaha Siap Bikin Motor Murah Rp5,4 Juta

Yamaha baru saja membangun pusat riset dan pengembangan baru di India. Langkah itu dilakukan untuk memuluskan rencana mereka membuat sepeda motor murah seharga 30.000 rupee atau sekitar Rp 5,4 juta. Dilansir Motorbeam, Rabu 17 April 2013, Yamaha Motor Research and Development India (YMRI) membangun pusat riset terbaru itu di Surajpur, Uttar Pradesh. Selain untuk dipasarkan di India, sepeda motor murah itu juga akan diekspor ke berbagai negara Asia, termasuk Indonesia. Untuk mesin, rencananya, produsen berlambang garpu tala itu bakal menggunakan mesin 110cc. Diperkirakan, sepeda motor murah tersebut menjadi lawan bagi Honda Dream Yuga dan Suzuki Hayate.

Diketahui, kantor riset di India adalah pusat riset kelima Yamaha di seluruh dunia setelah Italia, Thailand, Taiwan, dan China. Tak cuma itu, Yamaha dikabarkan tengah mengembangkan skutik murah di Chennai yang akan beroperasi pada 2015. Namun, belum ada rincian detail tentang model skuter tersebut. Saat ini, sepeda motor termurah Yamaha di India adalah Crux 110 yang dibanderol dengan harga 38.365 rupee atau sekitar Rp6,3 juta, dan diekspor ke berbagai negara seperti China.

Tahun lalu, Yamaha menjual 350 ribu sepeda motor di pasar India. Adapun untuk 2013, mereka mematok target 500 ribu sepeda motor, dan 1 juta sepeda motor pada 2015.

otomotif.news.viva.co.id

» Read More...

Yamaha telah memperkenal produk terbarunya, skuter dengan mesin 155 cc yang diberi nama Yamaha Majesty S 155. Mesin 155 cc yang digendong Yamaha Majesty S 155 menggunakan teknologi SOHC dengan berpendingin cairan. Skuter dengan tampilan menawan ini direncakan akan masuk pasar Indonesia pada akhir tahun 2014.

Yamaha Majesty S 155. Majalah Otomotif Online | Yamaha Majesty S 155 Masuk Indonesia Akhir Tahun Depan.

Yamaha Majesty S Tantang Honda PCX 150

Yamaha memperkenalkan model terbarunya Majesty S di Tokyo Motorcycle Show, 22-24 Maret lalu. Skuter ini dibekali mesin 155 cc dan akan bersaing dengan Honda PCX 150 yang dipasarkan sejak tahun lalu ke seluruh dunia, termasuk Indonesia. Majesty S 155 mengisi varian terendah menggantikan posisi Majesty 125 yang sempat dipasarkan di Indonesia pada 2010 lalu. Beberapa unit, masih terlihat berseliweran di jalan utama Ibukota Jakarta. Skuter ini bodi cukup bongsor dengan desain futuristik, dipamerkan dengan baluran kelir putih yang mewah.

Lampu depan mirip Mio Soul, dikombinasikan dengan tambahan dua jejeran lampu LED berfungsi sebagai Day-time Running Light di ujung bawah fairing depan. Tameng angin (winshield) dicat senada dengan bodi. Panel instrumen, dibagi dalam tiga bingkai utama, sisi kiri menunjukkan berbagai informasi, indikator bahan bakar, sistem injeksi, temperatur oli dan lampu jauh. Di tengah, tachometer dan speedometer digital.

Lubang pengisian bensin menyatu di dek depan, tepatnya berseberangan dengan lokasi kunci kontak. Berbeda dengan PCX 150, Yamaha Majesty S punya ruang kaki yang lebih nyaman karena dek rata dengan pijakkan kaki, layaknya skutik lain yang dipasarkan di Indonesia. Lebih nyaman untuk menaruh barang bawaan. Suspensi depan, monosok dengan tipe teleskopik dipasangkan dengan pelek 3 inci.

Majesty S menggunakan mesin baru 155 cc, SOHC berpendingin cairan. Belum ada spesifikasi lengkap sepeda motor ini, meski sudah dipamerkan. Peluncuran Majesty S berbarengan dengan penunjukkan duta merek baru Shizuka Arakawa, atlet ice skating Jepang pemenang mendali emas pada Olimpiade musim dingin 2006. Dengan penampilan yang menarik, Yamaha bisa memboyong Majesty S ini ke Indonesia di akhir tahun depan. Dengan ini, konsumen Indonesia punya pilihan, tidak lagi fokus pada Honda PCX 150.

otomotif.kompas.com/

» Read More...

Yamaha Indonesia bersiap untuk meluncurkan skutik Yamaha X-Ride di pasar sepeda motor Indonesia. Yamaha X-Ride yang di Thailand dikenal dengan sebutan Yamaha TTX disebut-sebut sebagai skutik off road yang mampu melintasi medan berat, seperti jalan yang becek, penuh air, tidak rata, dan rusak berat. Skutik off road Yamaha X-Ride ini diperkirakan akan dipasarkan pada kisaran harga Rp 14 juta.

Yamaha X-Ride (TTX). Majalah Otomotif Online | Yamaha X-Ride, Skutik Off Road Yang Diprediksi Seharga Rp 14 Juta.

Skutik Trail Anti Banjir Yamaha Dibanderol Rp14 Juta?

Yamaha Indonesia bakal memulai pertaruhan besar di pasar motor nasional dengan meluncurkan skutik trail, X-Ride, atau yang dikenal dengan nama Yamaha TTX di Thailand. Direktur Pemasaran Eksekutif PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Yutaka Terada, mengklaim Yamaha X-Ride juga sangat cocok dengan kondisi jalanan di Indonesia, mulai dari tanah, aspal, bahkan menerobos banjir sekalipun. "Ground clearance motor ini tinggi dan suspensi yang sudah bagus," kata Terada, Senin 25 Maret 2013.

Terada juga menyatakan, bodi ramping X-Ride sangat cocok bagi para konsumen yang tidak pernah puas dengan motor standar pabrikan. Sebab, motor ini dapat dimodifikasi. Selain memiliki bodi ramping, X-Ride juga memiliki kaki-kaki yang dibalut dengan ban "pacul". Dia juga mengungkapkan, kehadiran Yamaha X-Ride tidak akan seperti Yamaha Fino yang peluncurannya kalah cepat dengan kompetitor, yaitu Honda Scoopy. Hingga akhirnya Fino kalah tenar dibanding Scoopy. "Yamaha ingin hadirkan TTX (X-Ride) lebih dahulu, tidak seperti Fino yang telat," kata dia.

Menurut Terada, jika Yamaha pintar dalam memasarkannya, diperkirakan sanggup menjual 80.000 unit per tahun. "Kalau tidak bisa paling 20.000-30.000 unit," katanya.

Lantas, berapa harga Yamaha X-Ride?

Saat ini, menurut General Manager Komunikasi Pemasaran Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Eko Prabowo, petinggi Yamaha tengah mempertimbangkan berapa harga yang pas untuk pasar Tanah Air. Hal itu karena Yamaha X-Ride memang belum memiliki pasar yang besar. Tapi, kemungkinan besar harga Yamaha X-Ride berada di kisaran Rp14 juta.

Skutik off road ini bisa dibilang sebuah terobosan sekaligus "perjudian" Yamaha untuk bisa menyusul Honda. Perusahaan mengaku siap menerima konsekuensi jika model ini menemui kegagalan di pasaran. Yamaha X-Ride merupakan skuter otomatis dengan mesin injeksi 115cc --sama seperti Mio J. Skutik itu akan diluncurkan ke pasar Kamis pekan ini.

otomotif.news.viva.co.id

» Read More...

Yamaha telah memberikan sentuhan tambahan pada skutik Mio J Teen generasi barunya. Skutik Yamaha Mio J Teen terbaru ini memiliki desain striping dan warna yang membuat tampilannya makin keren dan modern. Produk skutik terbaru dari Yamaha ini menawarkan 5 pilihan warna kepada calon pembelinya, yaitu biru, merah, putih, hitam, dan pink. Sepeda motor matik Yamaha Mio J Teen versi baru ini dijual dengan kisaran harga Rp 13,25 juta OTR Jakarta.

New Yamaha Mio J Teen. Majalah Otomotif Online | Yamaha Mio J Teen Terbaru, Tampilan Lebih Ngejreng Dan Keren.

File foto: New Yamaha Mio J Teen

Mio J Teen tampil makin gaul

Mio J Teen punya tampilan yang makin segar. Apa saja yang baru dari Mio J Teen? Antara lain adalah striping dan warna baru dengan grafis cheerful dan sporty modern. "Seperti tagline Mio J Fuel Injection "Semakin Keren, Semakin Gaul" – Mio J Teen makin trendy dan bergaya mencerminkan semangat dengan antusias anak muda," papar Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia dalam siaran pers.

Speedometer-nya terlihat semakin indah dan sporty . Mio J Teen kini juga dilengkapi Smart Lock System yang praktis digunakan dan aman saat mengerem di jalan menanjak atau menurun. Head lamp Yamaha Mio J Teen yang sporty dan dinamis semakin terang dan desain lampu seinnya berbentuk oval menyipit tajam. Lampu belakangnya tampil lebih modern, futuristik sporty dan lebih terang. Casting wheel yang sporty tampil semakin keren dan gaul dengan warna putih yang trendy dan desain pelek yang menarik. Shock breaker-nya berwarna putih dan bagasinya luas sehingga dapat menyimpan tas, jas hujan dan peralatan lainnya.

Yamaha juga menyediakan rak depan serba guna untuk menyimpan barang saat perjalanan. Kunci kontaknya berfungsi ganda untuk keamanan dan lampu otomatis menyala saat kunci diputar. Semua kelebihan ini disempurnakan dengan Yamaha Racing Technology yaitu YM-JET FI, DiAsil Cylinder dan Forged Piston untuk kinerja mesin yang optimal dalam penggunaan sehari-hari yang membuat akselerasi lebih cepat dan konsumsi bahan bakar lebih irit 30%.

Mio J Teen baru tersedia dalam lima warna yaitu putih, merah, hitam, biru dan pink. Spesifikasi mesinnya menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 115 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm. Harga Yamaha Mio J Teen ini ditawarkan dengan banderol Rp 13,250 juta on the road Jakarta dan sekitarnya.

otomotif.antaranews.com

» Read More...

Sepeda motor Yamaha Byson (FZ-S) kini punya warna dan striping baru, tampilannya jadi lebih gagah. Yamaha Byson (FZ-S) generasi terbaru ini punya empat warna pilihan, yaitu Tempest Blue, Gold Glory, Black Fearless, dan Raging Red. Meskipun tampilannya sudah berbeda dibandingkan dengan generasi sebelumnya, namun New Yamaha Byson (FZ-S) 2013 masih menggunakan mesin 153 cc 4 tak SOHC air cooled.

Yamaha Byson (FZ-S). Majalah Otomotif Online | Yamaha Byson (FZ-S) Generasi Baru, Beda Tampilan, Mesin Tak Berubah.

File foto: Yamaha Byson (FZ-S)

Yamaha Byson Ganti Penampilan

Yamaha India melakukan penyegaran pada model FZ-S (Byson) dengan menambah warna serta striping baru. Penampilan itu diharapkan mereka bisa mendongkrak penjualan, di tengah pesaingan pasar sport yang makin ketat. Dilansir Motorbeam, Rabu 13 Maret 2013, keempat warna baru Yamaha Byson adalah Black Fearless, Gold Glory, Raging Red dan Tempest Blue. Sentuhan baru lainnya pada striping yang lebih bercorak maskulin.

Byson anyar kini tidak didominasi satu warna saja melainkan memadukan dua warna berbeda. Warna Sirip samping, spakbor depan dan bagian tengah tangki dibuat senada. Sementara warna pada tangki dan bodi buritan juga dibuat sama persis. Tidak ada perubahan di sektor dapur pacu, masih mengandalkan mesin 153 cc 4 tak SOHC air cooled. Bermodal dapur pacu ini Byson bisa menghasilkan tenaga hingga 10,1 PS pada 7.500 rpm dengan torsi 10,5 Nm di 5.500 rpm.

Di negeri Hindustan, motor sport Yamaha Byson (FZ-S) ini dijual dengan harga 72 ribu rupee atau sekitar Rp13 juta. Sedangkan di Indonesia harganya mencapai Rp20,9 juta.

otomotif.news.viva.co.id

» Read More...

Tak lama lagi skutik offroad besutan Yamaha, TTX, bakal masuk pasar sepeda motor Indonesia. Dengan kondisi umum jalanan di Indonesia yang kurang bagus, skutik offroad Yamaha TTX akan menjadi pilihan yang ideal bagi pengendara skutik di Indonesia. Yamaha TTX menggunakan mesin berkapasitas 113 cc dengan teknologi injeksi YMJET-F.

Yamaha TTX. Majalah Otomotif Online | Yamaha TTX, Skutik Offroad Yang Cocok Untuk Jalanan Di Indonesia.

File foto: Yamaha TTX

Yamaha Indonesia Uji Skutik TTX

Yamaha bakal memberikan kejutan dengan menghadirkan skutik offroad TTX di Indonesia. Saat ini Yamaha tengah menguji skutik yang cocok dibawa bermain di lumpur itu. "Lagi uji pasar, dan buka segmen baru," ucap Executive Vice President Director Yamaha Indonesia Dyonisius Beti di Jakarta.

Menurut Dyonius, Yamaha Indonesia akan membuka segmen baru di pasar skutik Tanah Air. Alasan skutik yang menggendong mesin 113 cc tersebut masuk Indonesia karena cukup layak. Di sisi lain, Yamaha melihat potensi besar pada skutik ini di Indonesia. "Buka celah baru di matik. Setidaknya pasarnya 10 ribu unit per tahun. Dan tunggu saja," ucapnya tanpa menerangkan kapan skutik ini resmi dipasarkan.

Yamaha TTX sudah meluncur lebih dulu di Thailand. Skutik bergaya khas offroad ini memiliki rangka dan mesin yang sama dengan Mio J, hanya saja berbeda penampilan. TTX lebih "wild" sementara Mio J lebih kalem. Yamaha TTX dibalut warna hijau dan hitam doff. Penampilannya cukup gahar kalau di jalan aspal. Sementara untuk memperkuat kesan gahar, Yamaha menyematkan knalpot under tail sebagai pembuangan mesin SOHC 1 silinder SOHC 2 klep.

Yamaha TTX juga diperkuat dengan teknologi injeksi YMJET-FI yang diklaim mampu mencapai 55,75 km/liter.

oto.detik.com

» Read More...

Yamaha Mio GT sudah siap diluncurkan pada bulan Februari 2013. Menurut General Manager Marketing Communication and Community Development Yamaha Indonesia, Yamaha Mio GT memiliki desain yang lebih racing jika dibandingkan dengan seluruh varian Mio dari pabrikan Yamaha. Sudah dilengkapi dengan sistem injeksi, kemungkinan harga Yamaha Mio GT menjadi lebih mahal dari varian Mio lainnya.

Yamaha Mio GT. Majalah Otomotif Online | Yamaha Mio GT Meluncur Februari 2013.

File foto: Yamaha Mio GT

Yamaha Luncurkan Mio GT Bulan Ini

Yamaha Motor Indonesia siap melahirkan varian terbaru dari Mio injeksi. Skutik yang diberi nama Mio GT itu akan melengkapi keluarga Mio (Mio J dan Mio J-Teen). "Motor ini memiliki desain lebih racing dari seluruh varian Mio injeksi. Jadi, Mio GT didedikasikan bagi para kawula muda yang suka kencang dan sporty," kata Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication and Community Development Yamaha Indonesia, Jumat 1 Februari 2013.

Eko mengatakan, Yamaha Mio GT memiliki spesifikasi mesin yang sama dengan varian mio injeksi lainnya, perbedaan hanya terletak pada desain. Nantinya, Mio GT posisi di atas versi Teen sedikit. "Kami akan luncurkan pertengahan bulan ini. Ditunggu saja undangannya," kata dia.

Saat ditanya soal harga, Eko belum mau memberikan bocoran. Namun, melihat posisi Yamaha Mio GT yang berada di atas Teen, besar kemungkinan harganya lebih mahal dari semua varian Mio. Saat ini, Mio J dibanderol Rp12,95 juta (on the road) Jakarta. Mio GT mengusung desain yang agresif. Perubahan paling signifikan terjadi pada headlamp, dengan desainnya kini dibuat lebih meruncing.

otomotif.news.viva.co.id

» Read More...

Ingat Artikel saya tentang matic entry level VS sport entrylevel. Rupanya Yamaha berpandangan sama, ketimbang ikut terjun di kelas sport murah yang super sempit Yamaha lebih memilih fokus dan habis-habisan menguatkan lineup di segmen Matic entry level. Berita terbaru yang menyebut jabang bayi Yamaha dari segmen Matic sebenarnya biasa saja, yang tidak biasa adalah harga yang disodorkan, sepertinya bahkan lebih murah dari Mio J, Jadi Skutik termurah kah?

Price war memang bukan hal baru di industri otomotif Indonesia. Masih ingat kita tentu bagaimana strategi Honda di tahun lalu yang konsisten merilis produk dengan harga di bawah kompetitornya di kelas yang sama, bahkan pada beberapa kasus, strategi banting harga pun dilakukan, meski dengan resiko melukai konsumen produk yang lama. Seperti pada saat kelahiran Honda Vario. Dengan berbagai penambahan fitur, tapi harga justru terpangkas.

Read more »

» Read More...

Juara dunia motoGp tahun lalu, Jorge Lorenzo dan rekan barunya Valentino Rossi telah tiba di Indonesia, bahkan juga sudah di plot menjadi brand ambassador untuk produk Matic dan Bebek premium Yamaha. Yamaha Xeon dan Jupiter MX. Tidak terlalu mengejutkan, sebagaimana artikel saya yang dulu-dulu (cari sendiri ya :P) Brand Ambassador yang mentereng Cuma cocok di kelas yang non-bike enthusiast.

Langkah tersebut sepertinya tidak akan diikuti kompetitor mereka, AHM tampaknya tahun ini sedikit menarik diri dari hiruk pikuk motoGp, termasuk kecilnya kemungkinan untuk mendatangkan dua andalan mereka di MotoGp saat ini. Dani Pedrosa dan Marq Marquez.

Read more »

» Read More...

Setelah mengaspal sejak akhir tahun lalu, saat ini kelebihan dan kekurangan New Vixion Lightning dan CB150R sudah terang benderang. Spesifikasi hasil klaim dari pabrikan dan realitas di jalanan pun sudah terpampang, baik yang di publikasikan oleh Media, maupun Blogger yang berkesempatan mencicipi duo sport kelas menengah ini.

Lalu setelah setahun berlalu (sekalipun desember kan tahun lalu :P), bagaimana perimbangan keduanya di atas kertas dan di aspal jalan raya?

Read more »

» Read More...

Sport entry level atau low cost alias ‘murah’ sejatinya telah lama ada di India, penjualannya pun bak kacang goreng. Di Indonesia sekalipun telah lama ada lewat Suzuki,  Bajaj dan TVS tapi penjualannya masih tergolong kurang memuaskan. Dengan membawa nama besar Honda, Verza 150 beberapa waktu lalu hadir.

Fitur alakadarnya, desain mundur ke beberapa tahun silam demi menghemat budget membuat petinggi Yamaha mengeluarkan statement kalau segmen ini tidak menjanjikan.  Tidak mengada-ada memang, mengingat selera Rakyat indonesia yang tidak mau ‘alakadarnya’ dan maunya serba sempurna. :D.  sementara bagaimana mungkin bisa membenamkan fitur canggih atau desain kekinian jika ongkos yang dipatok sangat terbatas?

Read more »

» Read More...

Peresaingan industri otomotif khususnya roda dua saat ini semkain ketat, sehingga tiap pabrikan dituntut untuk pandai-pandai membaca kebutuhan dan keinginan konsumen. Hampir tiap tahunnya muncul diferensiasi  produk baru. Segmen motor matic misalnya, beberapa tahun terakhir APM sepeda motor berlomba-lomba menciptakan segmentasi pasar baru, mulai dari Matic Premium, Sporty, sampai retro style.

Untuk yang disebutkan paling akhir, meski peminatnya tidak banyak, toh hampir semua pabrikan jepang ikut meramaikan. Nah, hal ini melahirkan pertanyaan “kalau Matic sudah di Retro kan, Kapan giliran Motor Sport ya?”. Meski tak sebesar kelas yang lebih casual, sangat mungkin Sport Retro masih mendapat tempat, bahkan bisa jadi lebih ramai dari segmen sport pahe yang lagi hangat-hangatnya saat ini.

Read more »

» Read More...

Setelah tahun lalu market share YMMI terus tergerus, tahun ini sepertinya Yamaha mulai berbenah. Banyak rencana pastinya yang disiapkan menghadapi strategi agresif Honda yang dalam sebelas bulan kedepan setidaknya melaunching  lebih dari 15 produk baru. Langkah awalnya sepertinya tak terlalu signifikan tapi sangat perlu. Menginjeksikan seluruh line up, terutama Bebek dan Itik.

Disamping itu segmen Sport tentu tak boleh lepas dari bidikan, sekalipun tak pernah menyentuh 15% penjualan roda dua, tapi pertumbuhan penjualan di kelas ini terus mengalami grafik positif. Apalagi sang market leader, Honda, juga mulai serius bermain di sini. Rangkaian ‘serangan’ Honda tentu tak akan berakhir hanya pada CB150R. yang terbaru tentu saja si Sport Entry level, Honda Verza, tapi sepertinya Honda hanya akan bermain sendiri di segmen ini, Yamaha sudah menyatakan tidak tertarik. Kalaupun ada pesaing itu Cuma datang dari pabrikan India.

Read more »

» Read More...