gambar : Suzuki.co.id



Sejak pertama kali keluar New Shogun jarang diperbincangkan, tapi produk Suzuki yang satu ini sebenarnya layak untuk diperbincangkan.
New Shogun sudah banyak perbedaan yang ditonjolkan dari pada pendahulunya, yaitu shogun yang lama.

Misanya perubahan pada dua sector, tabung sokbreker depan dan sudut valve pada mesin.
Tabung sokbreker depan yang mengingatkan kita akan suspensi upside down. Optimis, para pengguna Shogun 125 yang bermain di road race tidak akan lagi memakai produk Suzuki Satria 120R namun tetap mempertahankan aslinya, New Shogun 125R. Fork slider dengan volume yang lebih besar membuatnya lebih mumpuni dibandingkan generasi pendahulunya.

Lalu, sudut valve dibuat lebih sempit ini memungkinkan penggunaan valve yang lebih besar. Kemudian dipasangnya engine balancer yang mereduksi getaran.
Mengenai ergonomic, tren setang kemudi lebih pendek juga diterapkan pada New Shogun 125R memungkinkan maneuver yang lebih tajam.
New Shogun 125 sendiri dirilis dalam tiga varian yaitu: New Shogun 125R, kemudian RR (double R), dan terakhir SP. Varian pertamalah yang dijajaki kemampuannya menerobos belantara nusantara.

Versi double RR, merupakan versi velg racing versi R. Tidak itu saja, rem depan diameter besar dan rem belakang sudah cakram hidrolik single piston dari Nissin, produsen brake terkemuka asal Jepang. Persis yang ada pada FU 150. Nissin sendiri secara dunia, kelasnya di bawah Brembo, Brembo yang asli lho…
Versi ini jawaban atas dua tantangan yang disodorkan oleh AHM, yaitu Supra X125R (velg CW dari Enkei) dan Supra X125DD, Double Disc, rem belakang cakram. Kopling manual tidak semua orang suka, terlebih ABG yang gelagapan bila tarik-lepas tuas kopling tidak senada-seirama dengan putaran gas.

Belakangan, AHM bakal merilis velg racing dengan cakram belakang. Ah. . tampilan masih sporty, Shogun karena dimensi cakram depan lebih besar.
Sedangkan SP, seperti pendahulunya ditujukan bagi penikmat akselerasi spontan, velg dan brake seperti yang dianut RR hanya saja sudah dilengkapi kopling manual, perpindahan gigi 1-N-2-3-4, dan sok breker belakang versi heavy duty, yang mampu menahan redaman lebih baik dari standar. Dengan memberlakukan secara benar, maka dijamin konsumsi bensin akan lebih irit terlebih ada teknologi terobosan dari Suzuki. Satu nilai lebih dari SP (Sport Production) dibandingkan dengan generasi sebelumnya adalah dilengkapi dengan tombol electric starter.

Sejak awal dirilis tahun 2003 akhir, Shogun 125 dihajar habis-habisan oleh competitor terutama soal konsumsi bahan bakar. Supra X125 merupakan revisi dari Karisma X yang juga pembaruan dari Karisma yang berbodi bohay. Ketiganya sudah dilengkapi teknologi pengirit bahan bakar, jadi angka yang biasa ditembus bebek 100 cc bisa dilampauinya. Hebat bukan kecanggihan akan teknologi?
Kemudian ada lagi Kawasaki ZX 130, motor yang berbagasi paling lapang ini juga telah dilengkapi kelengkapan Supra X125 yaitu Throttle Positioning Sensor. Begitu pula BBB dari Yamaha, yang ini Bukan Bebek Biasa Jupiter MX135 pun menganut teknologi yang sama.

Alhasil, pengguna Shogun selain dirasa berat (umumnya orang membandingkan dengan New Shogun) juga konsumsi bahan bakar yang amat-sangat boros.
Kemudahan lainnya adalah estetika panel body sebelah kanan yang biasanya diganggu dengan lubang kunci jok ditiadakan. Lalu? Kunci jok cukup diakses lewat kunci kontak. Mengingatkan akan skuter matik.

Nilai minusnya?
Tidak lagi dilengkapi dengan speedometer digital. Meski sekarang panel instrument lebih informative (indicator sein kiri dan kanan kini terpisah) dengan desain menawan Mungkin tak banyak yang menyangka bila selama ini Shogun 125 mempergunakan speedo digital, jarumnya saja yang berbentuk analog sedangkan sejatinya mempergunakan sensor yang dikonversi menjadi analog lagi. Fungsi digital lainnya yaitu tripmeter (pengukur jarak) dan indicator bahan bakar yang berupa logo bar (batang).
Source : kafemotor.wordpress.com


DIMENSI

Panjang Keseluruhan mm 1.905
Lebar Keseluruhan mm 715
Tinggi Keseluruhan mm 1.075
Jarak Antara As Roda mm 1.220
Jarak Mesin ke Tanah mm 135
Berat Kendaraan kg 108
Tinggi Tempat Duduk mm 770

MESIN


Jenis 4 langkah, SOHC
Sistem Pendingin Pendingin Udara
Jumlah Silinder 1 (satu)
Diameter Silinder 53,5 mm
Langkah Piston 55,2 mm
Kapasitas Silinder 124 cc
Nilai Kompresi 11 - 12 Kg/cm2
Daya Maksimum 10,0 Ps/8.000 rpm
Torsi Maksimum 0,98 Kg.m . 6.000 rpm
Karburator MIKUNI VM 18 - 264
Saringan Udara Elemen Kertas
Sistem Starter Listrik dan engkol

TRANSMISI

Kopling
Transmisi 4 Percepatan, rotari
Arah Perpindahan Gigi Ke bawah
Rantai Penggerak Depan NT 14, Belakang NT 35

RANGKA

Rangka Under bone
Suspensi Depan Teleskopik, per spiral, peredam oli
Suspensi Belakang Lengan ayun, per spiral, peredam oli1,9 m
Sudut Putar Cakram, hidrolis N290
Rem DepanRem Belakang Cakram, hidrolis N220
Ukuran Ban Depan 70/90-17 M/C 38P
Ukuran Ban Belakang 80/90-17 M/C 44P


SISTEM LISTRIK

Sistem Pengapian Suzuki DC-CDI (DIGITAL)
Busi NGK C6HSA/ ND U20FS-U
Accu 12 V (3,5 Ah)/10 HR7,0 L
Kapasitas :
Utility Box 7,0 L
Tangki Bahan Bakar 4,3 L
Tangki Oli Mesin 1000 m

» Read More...

Honda di tahun 2008 semakin gencar mengeluarkan produknya. Ternyata bukan cuman ganti baju saja tetapi memang benar-benar menggunakan mesin yang baru. Seperti Honda Blade dan Revo 110cc.

Bagaimanakah dengan Yamaha?
Yamaha kelihatan nyantai-nyantai aja. Bahkan kadang keluar model baru cuman ganti striping.
Untuk cc pun tidak sama dengan Honda, cc Honda sperti Revo 110cc untuk kelas ekonomis
Supra X 125 untuk kelas premium.
Tapi Yamaha cc 110cc untuk Jupiter Z, dan Vega R
Jupiter MX 135cc
Yamaha selalu menciptakan cc yang berbeda dengan honda

Apakah Yamaha gak berani head to head dengan Honda kah?

» Read More...

Kia Motors Corp meluncurkan mobil hibrida pertama di Korea Selatan, demikian menurut kantor berita Yonhap.KIA Forte Hybrid LPI , sebuah campuran dari versi Kia forte mobil, yang didukung oleh bahan bakar gas cair (LPG) dan motor listrik dengan lithium ion polimer baterai.
LPG yang banyak tersedia di seluruh stasiun Korea Selatan, namun kurangnya pasokan di pasar luar negeri Kia berarti tidak memiliki rencana untuk menjual model baru di luar negeri segera di masa mendatang.
"Kami tidak mempunyai rencana khusus untuk melepaskan Forte Hybrid LPI luar negeri pada tahap ini, "a Kia pejabat berkata.Carmaker yang menyatakan bertujuan untuk menjual 2.000 unit yang Forte Hybrid LPI pada akhir tahun ini.
Dilengkapi dengan mesin 1,6-liter, model baru ini harga dari 20,54 juta won ($ 15,978) untuk 23,35 memenangkan juta, tergantung pada fitur-fitur. Ia berjalan di sebuah 17.8km rata-rata per liter.

Kia berkata ia mengambil 25 bulan dan biaya perusahaan 240 milyar won untuk mengembangkan hibrida forte.

» Read More...

Walaupun kebanyakan dari kita hanya bisa mimpi yang memiliki mobil yang tercepat di dunia, beberapa akan melakukan apa saja yang diperlukan untuk memiliki kecepatan dan power.So seperti itu, bagaimanakah mobil-mobil tercepat di dunia? Berikut adalah 10 mobil tercepat tersedia di pasaran, anda ingin memesannya ?



1. SSC Ultimate Aero
257 mph, 0-60 dalam 2,7 detik. Twin-Turbo V8 Engine dengan 1183 hp , harga dasar adalah $ 654.400. Diuji pada bulan Maret 2007 oleh Guinness catatan dunia, The SSC Ultimate Aero mengambil memimpin sebagai mobil tercepat di dunia mengalahkan Bugatti Veyron.



2. Bugatti Veyron
253 mph, 0-60 dalam 2,5 detik. Aluminium, sempit Angle Mesin W16 dengan 1001 hp, base price is $ 1,700,000. Dengan nilai daftar harga, tidak mengherankan ini adalah peringkat # 2.





3. Saleen S7 Twin-Turbo
248 mph, 0-60 dalam 3,2 detik. Twin Turbo Semua Mesin alumunium V8 dengan 750 hp, harga dasar adalah $ 555.000. Halus namun liar, akan membuat Anda ingin memamerkannya setiap saat ..



4. Koenigsegg CCX
245 mph, 0-60 dalam 3,2 detik. 90 Degree V8 Engine 806 hp, harga dasar adalah $ 545.568. Dibuat di Swedia, adalah bertujuan untuk menjadi mobil tercepat di dunia, namun sayang belum mampu mengalahkan Bugatti dan Ultimate Aero.



5. Mclaren F1
240 mph, 0-60 dalam 3,2 detik. BMW S70 / 2 60 Degree V12 Dengan mesin 627 hp, harga dasar adalah $ 970.000. Periksa pintunya yang mirip sayap kelelawar Batman, mungkin Batman perlu memesannya dalam warna hitam.


6. Ferrari Enzo
217 mph, 0-60 dalam 3,4 detik. F140 Aluminum V12 Engine dengan 660 hp, harga dasar adalah $ 670.000. Pernah diproduksi hanya 399, dan harganya semakin meningkat tiap kali ada yang tabrakan ..apa hubungannya ya ?


7. Jaguar XJ220
217 mph, 0-60 dalam 3,8 detik. Mesin Twin Turbo V6 dengan 542 hp, harga dasar adalah $ 650.000. Dibuat pada tahun 1992, mobil ini masih punya kelebihhan lain sehingga pantas masuk dalam daftar 10 besar.

8. Pagani Zonda F
215 mph, 0-60 dalam 3,5 detik. Mercedes Benz M180 V12 Dengan mesin 650 hp, harga dasar adalah $ 667.321. Dengan V12 motor, si imut ini sangat pantas menjadi mobil impian anda.


9. Lamborghini Murcielago LP640
211 mph, 0-60 dalam 3,3 detik. Mesin V12 dengan 640 hp, harga dasar adalah $ 430.000. Nice piece of art yang di desain sangat halus dengan lekuk yang sempurna. Inilah tampak depan si Putih Lamborghini Murcielago ..



10. Porsche Carrera GT
205 mph, 0-60 dalam 3,9 detik. Aluminium, 68 derajat,Air cooled Mesin V10 dengan 612 hp, harga dasar adalah $ 440.000. Mobil yang termahal dan paling handal yang dibuat Porsche..

dirangkum dari berbagai sumber oleh eka_dot

» Read More...

PT Ford Motor Indonesia resmi meluncurkan produk Sport Utility Vehicle (SUV) terbarunya yakni New Ford Everest akhir Juni 2009, yang diharapkan dapat menarik perhatian pasaran SUV Indonesia.
New Ford Everest adalah mobil ideal yang kehadirannya ditujukan bagi para keluarga yang gemar dengan tipe SUV karena didesain sebagai sebuah kendaraan yang aman, nyaman, tangguh serta dapat diandalkan, namun tetap mulus saat dikendarai.
Pada eksteriornya terdapat perubahan yang impresif. Desainnya terlihat lebih elegan dengan tampilan bagian depan terbaru. Dilengkapi grill berlapis chrome dengan detil kontemporer. Desain terbarunya juga dapat dilihat pada headlamps, tail lamps, rear cladding dan cover ban cadangan di bagian belakang. Mencomot velg 16 inci dengan model diamond cut rims yang membuat New Everest dapat memberikan kesan percaya diri dan tangguh diberbagai kondisi.


ew Everest mampu menampung 7 penumpang sekaligus dengan kenyamanan dan ruang yang lapang. Pada tempat duduk baris kedua telah dilengkapi sistem one-touch flip-fold yang sinkronis untuk memudahkan setiap pengendara menggunakan kendaraan ini dalam berbagai fungsi. Ruang bagasi mampu menampung kapasitas barang sebanyak 1.433 liter.

Fitur keselamatan dilengkapi dual front air bags sebagai bentuk keamanan aktif dan pasif. Sedangkan untuk kenyamanan entertainment, disaranai AUX input terbaru telah terpasang pada konsol tengah untuk memungkinkan setiap pengendaranya dapat menyambungkan MP3 player, seperti Apple iPod.
ntuk mesinnya New Everest didukung dengan kekuatan dan teknologi diesel terbaik, yaitu mesin Duratorq TDCi commonrail turbo diesel berkapasitas 2,5 liter yang memiliki 16 katup (valve) TDCi respon cepat. Dengan mesin ini, New Everest diklaim dapat menempuh jarak 100 km dengan 8,8 liter bahan bakar dan jarak efektif 678 km.

“Dengan torsi terbaik pada kelasnya, New Ford Everest menawarkan pengalaman berkendara yang halus dan nyaman dengan bantuan dari transmisi 5-speed otomatis inovatif dan mesin Duratorq commonrail terbaru. Desain yang baru memberikan sentuhan mewah pada mobil dengan daya muat besar ini. Namun yang terpenting adalah mobil ini menawarkan keamanan penuh pada pengendaranya, karena telah dilengkapi dengan dual ait bags,” ucap Will Angove, Presiden Direktur Ford Motor Indonesia.

Di Indonesia, New Ford Everest dijual mulai dari Rp.323.000.000. Tersedia dalam versi XLT serta versi Limited dengan pilihan 4x2 atau 4x4 dan pilihan transmisi manual 5-speed maupun transmisi otomatis 5-speed. Dalam varian Limited terdapat fitur yang lebih lagi, seperti roda dengan ukuran 18x7,5 inci (yang pertama di segmennya), jok kulit, sistem audio canggih dan air bags di samping. Untuk pilihan warna tersedia dalam 7 pilihan, antara lain Desert Bronze, Winning Blue, Cool White, Highlight Silver, Arizona Gold, Titanium Grey dan Black Mica.

sumber : situsotomotif

» Read More...

JAKARTA, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) meluncurkan produk barunya, jenis dual purpose atau trail, yaitu KLX150S. Peluncuran dilakukan pertengahan Mei lalu di Parkir Timur Senayan dalam acara The Art of Adventure yang dihadiri manajemen KMI yang umumnya berasal dari Jepang. Sepeda motor ini dipasarkan dengan harga Rp 21,7 juta (on the road, Jakarta).
Sampai saat ini, KMI satu-satunya produsen atau ATPM sepeda motor di Indonesia yang memasarkan motor trail. Sebelumnya, produsen yang sangat dikenal dengan warna hijau ini sudah memasarkan KLX250S pertengahan lalu.

“Kami terus berusaha memenuhi kebutuhan konsumen Indonesia. Khusunya mereka yang membutuhkan motor trail atau dual purpose. Kami pilihkan KLX150 S bermesin 150 cc dengan harga yang makin terjangkau. Di samping itu, ukurannya sesuai dengan kebutuhan kebanyakan pemakai motor trail di Indonesia,” jelas Shigeo Ikemoto, Presdir PT KMI.

Karena harganya yang cukup mahal dibandingkan kebanyakan motor sport biasa, KMI tidak membuat target muluk-muluk untuk motor ini. “Target kami, bisa menjual KLX150S sekitar 15.000 unit untuk tahun ini, sudah bagus,” ujar Mitshuhiko Okada, Manager Divisi Pemasaran KMI.

Sementara itu, menurut dealer Kawasaki di Yogyakarta yang hadir pada acara peluncuran ini mengatakan, peminat motor trail ini cukup tinggi di daerah tersebut. “Kami bisa menjual 1.500 unit per bulan,” ungkapnya.

Puluhan Ribu
Dengan KLX150S, KMI berharap bisa meningkatkan penjualannya di Indonesia tahun ini mencapai 80.000 unit. “Tahun lalu, kami baru mencapai 45.000 unit,” ungkap Okada. Bahkan, sampai Mei ini, Okada mengaku sudah menjual 25.000 unit produknya dari berbagai model.

“Angka penjualan sekarang, yaitu 5.000 unit per bulan, memang tidak sesuai dengan target sampai akhir tahun. Namun, waktu mendatang, penjualan akan meningkat,” katanya.

Ditambahkan, Kawasaki saat ini berusaha meningkatkan citranya, memperbaiki kualitas layanan. Ia juga mengaku, dulu banyak produk Kawasaki ditarik karena dealer mereka tidak bisa menjual. “Kini kita telah bekerja dengan lembaga leasing untuk mendukung penjualan kita,” beber Okada lagi. Dijelaskan pula, produk unggulan Kawasaki tetap bebek, yaitu Blitz.

Spesifikasi Teknis
Kawasaki KLX150S menggunakan mesin 4-langkah, SOHC, satu silinder, 2 katup. Kapasitas asli mesin 144 cc dan menghasilkan tenaga 11PS @8.000 rpm dan torsi maksimal 12 Nm @6.500 rpm. Motor ini masih menggunakan karburator Keihin NCV24 dengan transmisi 5 kecepatan.

Fitur motor ini dilengkapi starter elektrik dan suspensi belakang monoshock. Karena dual purpose, motor pun dilengkapi dengan lampu sein dan lampu depan dengan desain yang sporty. Kedua roda, depan dan belakang, menggunakan rem cakram.


ZBJ - KOMPAS.com

» Read More...